Biex tkun l-aħjar, trid tegħleb l-aħjar. U minn min aħjar titgħallem minn sewwieqa li jimbuttaw għal sitta, tmienja, tnax, jew saħansitra 24 siegħa wara xulxin?
Biex nifhmu l-isfida immensa, morna għall-edizzjoni tal-2024 tal-Lone Star Le Mans, li saret fiċ-Circuit of the Americas, fejn il-Porsche Penske Motorsport ggwidana fi tmiem il-ġimgħa ta’ tiġrijiet ta’ reżistenza.
It-tim tagħhom ta’ aktar minn 80 mekkanik, inġinier, sewwieq u aktar huma r-raġuni li tmiem il-ġimgħa ta’ 72 siegħa jimxi bla xkiel, u jmexxu l-karozzi #5 u #6 Porsche Penske permezz ta’ riżultati diffiċli fuq tellieqa bla waqfien għall-ogħla tarġa tal-podju.
Wara li qattajna tmiem il-ġimgħa fil-paddock, indunajna li hemm bżonn tliet affarijiet biex nikkompetu f'dan il-livell. X'kienu? Ara u taf!
Introduzzjoni [0:00]
Michael Christensen:Meta bdejt niġri, ġejt iggwidat lejn il-Formula 1, bħalma jagħmlu ħafna nies. Imma ma kinitx verament xi ħaġa fejn kont, irrid nagħmel biss il-Formula 1. Naħseb li kont biss iffukat fuq it-tlielaq kontra l-aqwa fid-dinja, fl-iktar tiġrija cool fid-dinja, fl-aktar karozzi cool. U naħseb li t-tlielaq ta’ reżistenza jagħmel ħafna minn dan, kien hemm fejn waslet l-opportunità, b’Porsche bħala sewwieq junior. U ħaduni abbord u għoġobni nkun hemm u dan kien 13-il sena ilu. Għalhekk ilni f'dik il-familja għal ħafna żmien u nħobb inkun hawn u nħobb niġri għalihom u kontra l-manifatturi kbar l-oħra kollha fid-dinja.
Greg:Biex tkun l-aħjar, trid tegħleb l-aħjar. U minn min aħjar jitgħallmu minn sewwieqa li jimbuttaw lilhom infushom għal 6, 8, 10, 12, anke 24 siegħa wara xulxin. U għalhekk Josh Marsh u jien morna għat-tellieqa tal-Kampjonat Dinji ta’ Endurance f’Austin, Texas, fejn il-Porsche Penske għenet turina eżattament dan. U tul it-triq, smajna minn sewwieqa u partitarji oħra wkoll.
Kif is-sewwieqa daħlu fit-tlielaq ta’ reżistenza [0:51]
Josh Marsh:Taf, hemm ħafna nies li qed jidħlu fit-tlielaq ta’ reżistenza u verament qed isiru dilettanti. X'hemm xi ħaġa li inti tgħidli fannijiet ġodda ta 'l-isport? X'ġibdek fit-tlielaq ta' reżistenza?
Frédéric Makowiecki:It-tlielaq qatt ma kienet daqshekk intensa. Aħna l-kampjonat bl-aktar ammont ta 'manifatturi involuti u l-kompetizzjoni hija pjuttost qrib. Mhux li qed tgħid li hija tellieqa ta’ sitt sigħat u tiddejjaq, taf, hija tellieqa ta’ sitt sigħat b’ħafna qabżiet, b’ħafna ġlied bejn il-klieb. Tasal u kultant ma jkollokx għażla, trid tmur tikkuntattja għax taf jekk dan ma jseħħx titlef wisq ħin. It-tiġrijiet ta’ reżistenza saru tellieqa twila b’mentalità ta’ tiġrija sprint fuq żmien twil.
Marco Wittmann:It-tlielaq ta’ reżistenza inbidlu ħafna matul is-snin. Mhuwiex daqshekk tiġrijiet ta 'reżistenza aktar, taf, bħal, tista' tara diġà fil-bidu, aħna dejjem immorru flat out, immorru għal ġlied iebes, u kważi għandu karattru sprint fuq tiġrijiet ta 'sitt jew tmien sigħat. Lura fil-jiem, meta bdejt il-karriera tiegħi fit-touring cars, meta kellna tiġrijiet ta’ reżistenza, kien ħafna aktar imkessaħ. Int kont qed tipprova tiffranka l-materjal, kont qed tipprova tagħmel iffrankar tal-fjuwil. Barra minn hekk, jekk kellek battalja, ġieli tgħaddi lura għax it-tellieqa kienet għadha għaddejja għal 20 siegħa, pereżempju.
Illum il-ġurnata, huwa kważi ltqajna l-karattru tat-tlielaq sprint. Int xorta tmur mimli-ramel, tmur għall-ġlied, qed tiġri iebes. Xi drabi huwa forsi xi ftit fuq il-quċċata għat-tlielaq ta 'reżistenza.
Josh:U l-partitarji jogħġobha wkoll, onestament.
Marco:Eżattament, għalhekk aħna qegħdin hawn u mbagħad fl-aħħar irridu u nippruvaw divertiment lill-partitarji. Naħseb li huwa sabiħ li t-tiġrijiet ta' reżistenza nbidlu f'dan l-istil, li aħna verament nimbuttaw ħafna u nippruvaw ħafna. Imma ovvjament min-naħa l-oħra, kultant ikollok bżonn tikkalma lilek innifsek, għax kultant trid iżżomm f'moħħok, okay, għad fadlilna ħames, sitt sigħat. Hemm biżżejjed ħin biex tpatti l-pożizzjonijiet u forsi biex niġġieldu aktar tard għal riżultat tajjeb. Allura mhux dejjem meħtieġ li, ejja ngħidu, estratt l-aħħar 2%, forsi pass lura u mbagħad jiġġieldu lura fil-punt aktar tard tat-tellieqa.
Josh:Hemm ftit tulijiet differenti għal tlielaq ta 'reżistenza. X'inhu t-tul favorit tiegħek ta 'razza ta' reżistenza li tagħmel?
Michael:Probabbilment 24 siegħa.
Marco:Sitt, tmien sigħat huma wkoll ta’ sfida kbira u huwa pjaċevoli.
Raffaele Marciello:Itwal huwa, aħjar huwa.
It-tiġrijiet ta' reżistenza huma SPORT TA' TEAM [3:14]
Greg:Peress li qed jikkompetu fuq dawn il-perjodi twal ta 'żmien, mhux biss il-karozza jeħtieġ li twettaq, iżda wkoll in-nies, ukoll. U meta wieħed jitkellem dwar in-nies, mhux biss dawk li tara fuq l-iskrins tiegħek. Hemm armata sħiħa ta 'nies li huma wara l-kwinti jiġġieldu kontra kull razza.
Jonathan Diuguid:Bi tlielaq ta’ reżistenza, kultant għal 24 siegħa u drabi oħra huma sitt sigħat u iqsar. Imma verament l-aspett tat-tim tiegħu- u verament jeħtieġ li kulħadd biex jirbaħ dawn it-tiġrijiet. Mhux biss il-prestazzjoni pura tal-format tat-tiġrija tas-sewwieq jew tal-isprint, huwa verament l-affidabbiltà u l-pit stops u t-tul tal-avvenimenti tat-tellieqa u affarijiet bħal dawn. Naħseb li l-aspett tat-tim huwa probabbilment l-akbar draw fuq il-kompetizzjoni.
Il-mekkaniks u l-inġiniera ma jsibux biex jieħdu pawżi. Huma mqabbda għall-24 siegħa sħaħ u probabbilment huwa eqreb lejn 36 bil-vantaġġ 'il fuq u mbagħad it-tiċrita 'l isfel fuq in-naħa ta' wara, iżda min-naħa tat-tim nippruvaw nappoġġaw lil kulħadd kemm jista 'jkun.
Nipprepara għal tellieqa ta' 6 sigħat [4:07]
Josh:U għalhekk għat-tlielaq ta 'reżistenza hemm xi ħaġa li tagħmel speċifikament biex tipprepara lilek innifsek għal wieħed minn dawn il-weekends għal bħal jum ta' tiġrija? Xi ħaġa fiżikament jew mentalment biex tipprepara lilek innifsek għal dik it-tellieqa twila?
Frédéric:Le, b'mod ġenerali, nippruvaw inkunu ffukati u kif ngħidu, 'Fi', l-avveniment u fil-karozza pjuttost kmieni hekk tasal u tkun ippreparat tajjeb. Meta tkun stressat jew meta tkun għaġla, tkun qed titħabat xi ftit biex tkun 100%. L-għan ewlieni huwa li tkun fuq quddiem mill-ewwel dawra u tkun kapaċi tirrepeti l-istess prestazzjoni.
Josh:Huwa interessanti għal nies li qed jidħlu fit-tlielaq ta 'reżistenza. Mhux persuna waħda biss fil-karozza, hija multipli. Allura kif tibbilanċja dan ma 'stili differenti ta' dak li n-nies iħobbu jħossuhom il-karozza? Innutajt intom titkellmu ħafna wara s-sessjonijiet tal-bieraħ, titkellmu dwar il-karozza, imma kif tibbilanċjaw dan?
André Lotterer:Ukoll, nippruvaw ngħaqqdu l-esperjenza tagħna flimkien mill-passat differenti tagħna u tlielaq karozzi differenti, dak li naħsbu li huwa l-ħaġa tajba. Allura aħna nġibu dak kollu flimkien u ħafna mill-ħin, inħossu l-istess ħaġa. Allura l-inġiniera poġġew dak kollu f'kaxxa u mbagħad joħorġu b'soluzzjoni, iżda lkoll għandna l-istess għan.
Karozza Porsche Penske #5
Matt Campbell:Hawn fuq il-karozza #6, għadna kif spiċċajna n-nar fuq dik il-karozza. In-numru sitta kien l-ewwel fil-proċedura tan-nar, il-ġisem kollu jaħdem lura fuqu u l-ekwipaġġ qed jagħtiha ftit imsaħ malajr biex tagħmilha sabiħa u tleqq u veloċi għall-bidu tas-sessjoni. Għamilna ftit bidliet oħra mill-bieraħ ukoll, ftit rfinar-bejn is-sessjonijiet tal-bieraħ. Mela tħejji kollox u tħejji kollox,-rfinar. Huwa track ta 'sfida ħafna. Hemm ukoll xi uċuħ ġodda madwar ukoll, u għalhekk ħafna x'taf u titgħallem imma fortunatament għandna ħafna guys hawn wara u ħafna mekkanika tajba sabiex dan jagħmilha aktar faċli.
Josh:Mela allura, qed issuq il-karozza #5 biex tikkwalifika llum, huwa korrett?
Matt:Ikkoreġi. Kull sewwieq irid jagħmel il-kwalifika. Għandek tajers ġodda, għandek fjuwil baxx. Il-karozza hija, ejja ngħidu, ottimali għall-koppja ta' dawriet u għalhekk hija dejjem l-aħjar li se tkun il-weekend kollu. Imma għalija nnifsi pjuttost rilassat meta niġu għall-kwalifika. U wkoll, kont qed nagħmel kwalifikazzjoni s-sena kollha. Allura għalija, għandna, ejja ngħidu, daqsxejn ta 'rutina fi ħdan it-tim tagħna. Huwa dejjem Kevin li jikkwalifika fil-karozza #6, jien stess fil-karozza #5. U aħna ltqajna l-istess, xi ftit jew wisq, line up fit-tellieqa meta niġu għall-line up tas-sewwieqa. Ma tantx jinbidel fejn jidħlu stints, taf.
Ilkoll, xi ftit jew wisq, għandna r-rutini żgħar tagħna fi tmiem il-ġimgħa tat-tellieqa. U għalija, inħobb il-kwalifika u l-kwalifika fil-fatt kienet waħda mill-punti sodi tagħna din is-sena wkoll. Kellna wirjiet tassew qawwija. Allura nisperaw li dan il-weekend ma jkunx differenti.
Josh:Iva, nisperaw, tafu, huwa pjuttost normali għal kull- li t-timijiet kollha jkollhom bħal sewwieq wieħed, ma jintefax bejn is-sewwieqa?
Matt:Jalterna ftit, taf. Ħafna mill-manifatturi tagħna qed jinbidlu għal kull razza, xi wħud qed jibqgħu l-istess bħalna. Naħseb li għalina hija għażla tajba għax, taf, fi tmiem il-ġimgħa tat-tellieqa, kull sewwieq ikun dejjem jaħdem fuq l-istess affarijiet. U tista’ xi ftit jew wisq, fejn tidħol il-kwalifika, għax dejjem ikun l-istess sewwieq, tista’ forsi tiġbed dak ftit aktar għax tkun imdorri biha, tkun qed tieħu ftit tyres ġodda oħra matul tmiem il-ġimgħa tat-tellieqa. Allura iva, naħseb li hija biss preferenza. U għalina, naħseb li s'issa ilha tassew taħdem tajjeb ħafna matul l-istaġun kollu. Ovvjament kellna wirjiet ta' kwalifikazzjoni b'saħħithom u taf, naħseb li għandna struttura tassew tajba għaddejja.
Jirkupra minn riżultati diffiċli [7:08]
Greg:Is-sewwieqa jistgħu jippreparaw lilhom infushom kemm jista 'jkun, mentalment, fiżikament, iżda xejn minn dan ma jgħodd jekk il-karozza ma tkunx lesta. U fil-każ ta’ Porsche Penske Motorsports, il-Ġimgħa filgħaxija wara l-FP2, ma kienx.
Josh:X'inhi l-atmosfera li tħoss it-tim wara l-FP1 u l-FP2?
Urs Kuratle:Mela wara l-ewwel ġurnata hawn f’Austin, jiġifieri, huwa daqsxejn diffiċli li ngħidu fejn verament qegħdin meta mqabbla mal-oħrajn għax hemm ħafna karozzi fil-korsa u dak huwa l-istess għal kulħadd. U huwa diffiċli li ssib post liberu għal dawra tajba, speċjalment jekk trid tagħmel sims kwalifikanti bħalma ppruvajna nagħmlu aħna u ħafna nies oħra ppruvaw jagħmlu llum. Wasal biex tanalizza għall-inġiniera, waslet biex tanalizza l-pass reali minn kulħadd u biex tara fejn ninsabu relattiva għal dawn il-ġuvini. Allura dak huwa ftit xogħol tad-dar x'tagħmel illejla, tanalizza ż-żmien. In-nies qed jaħdmu fuqha u se nkunu qed niġġieldu u għada jum differenti bit-tagħlim kollu mil-lum. Għal darb'oħra, dak huwa l-istess għal kulħadd, iżda ġeneralment nistgħu ntejbu ħafna.
Josh:Allura ħafna xogħol tad-dar x’tagħmel illejla, imma tħossok tajjeb dwar għada?
Urs:Iva.
Għaliex iċ-Ċirkwit tal-Ameriki huwa daqshekk emblematiku [8:09]
Greg:Il-partitarji jagħrfu ċ-ċirkwit għall-ispettaklu tiegħu u l-enerġija kbira ta 'Texas, iżda s-sewwieqa jafuh għall-isfida li jippreżentalhom.
Bidu ta' qabel-tiġrija fiċ-Ċirkwit tal-Ameriki
Josh: Waħda mill-mistoqsijiet li ilna nistaqsu lis-sewwieqa hija li- il-partitarji jħobbu din il-korsa, iħobbu jiġu COTA jaraw kwalunkwe serje ta' tlielaq. X'hemm dwar din il-korsa li tagħmilha daqshekk speċjali għas-sewwieqa u għaliex donnkom ilkoll tieħu gost tlielaq hawn?
Marco:Ukoll, aħna żgur li ngawduha, nista 'ngħidilkom. Naħseb li hija t-taħlita ta' kantunieri li għandna hawn fil-COTA. Jekk ikollok tnejn u tlieta ħażin, allura dawran tmienja għadu ħażin, taf? Ikollok bżonn tidħol fil-fluss, imma ladarba ġġibu dritt fit-tlieta jew dawran erbgħa, allura sempliċement ikompli b'mod tajjeb, u dak hu li jogħġobni. Hija sfida ħafna għalina s-sewwieqa, teżawrixxi ħafna. Sal-11-il sena, ma jkollokx mistrieħ bħala sewwieq.
Michael:Huwa tekniku ħafna. Għandek xi bidliet fl-elevazzjoni li jagħmluha ta 'sfida minħabba li xi wħud minnha tinsab fil-kantuniera. Imbagħad għandek kantunieri ta 'veloċità għolja ħafna, veloċità bil-mod ħafna, xi straights twal. Għandek ftit minn kollox, biex tkun onest.
Frédéric:Għandek kantuniera mgħaġġla, bil-mod, kantuniera ta 'veloċità medja. Għandek xi elevazzjoni żgħira, huwa jibred ħafna. L-uniku punt fejn jien ngħid li m’iniex fan huwa li hemm wisq tnixxija, taf? Inħobb xi ftit ta’ korsa ta’ skola antika bħal meta tkun sejjer Sebring jew Atlanta. Huwa għalhekk li jekk jistgħu jisimgħu u jneħħu daqsxejn ta 'tnixxija, ipoġġu nassa taż-żrar u ħaxix, ikun perfett.
Michael:Iżda wkoll biss biex tkun fl-Amerika, huwa dejjem ħafna fannijiet kbar hawn u Austin hija belt kbira hekk yeah, huwa biss sbieħ li tkun hawn.
Jonathan:Naħseb li hija faċilità tal-għaġeb, l-ewwel u qabel kollox, tafu, ovvjament investew ħafna, mhux biss fil-korsa imma taf toħloq bħal atmosfera ta’ festival. Hemm avvenimenti mużikali kull tip ta 'affarijiet oħra li n-nies jistgħu jagħmlu fiċ-ċirkwit u mbagħad Austin hija belt kbira wkoll għad-divertiment.
L-esperjenza tal-partitarji f'tellieqa tal-WEC [9:49]
Josh:Għal min qed tgħożż?
Fan #1:JOTA! Ghandek tkun!
Josh:Dik hija tweġiba tajba.
Fan #2:Qed nittama għal rebħa Alpina, għalhekk nittama li ninsab ħerqan għal dan.
Fan #3:Jien tim Button żgur.
Josh:OK, xi għażliet tajbin. Għandna xi għażliet mifruxa hawn. Naraw min jirbaħ.
Fan #3:Meta mqabbel mal-F1, huwa ħafna aktar faċli li tiċċaqlaq.
Fan #2:Is-sewwieqa huma verament avviċinabbli, bħal inti tista 'sempliċement timxi lejhom li huwa verament aqwa.
Fan #1:Hija track tal-ġenn bħal li tista’ timxi kullimkien u tara kollox. Mhijiex pressjoni super għolja f'termini ta' bħal li trid tkun bilqiegħda fis-sedil tiegħek waqt it-tellieqa. Ikollok verament tagħmel l-affarijiet kollha. Naħseb li dik hija parti mir-raġuni li l-WEC hija daqshekk friska.
Rimarki tal-għeluq[10:26]
Greg:Wara li qattajna tmiem il-ġimgħa fil-paddock, indunajna li jeħtieġ tliet affarijiet biex nikkompetu f'dan il-livell: it-tim, il-magna, u l-ħolma.
Porsche Penske stabbilixxew ruħhom biex jagħmlu kollox sew dan il-weekend. Iżda fl-aħħar tal-ġurnata, wieħed biss jista’ jirbaħ. Il-karti ma kinux favur tagħhom, iżda għal 99% tat-timijiet, dan kien il-każ ukoll. Imma biex tkun l-aqwa, trid tegħleb l-aħjar. Għalhekk minkejja r-riżultat mhux mixtieq, it-timijiet ippakkjaw u telqu lejn Fuji b’mentalità ġdida u ħolma li jiżguraw riżultat aħjar.
U sal-aħħar tal-istaġun, dan huwa eżattament dak li għamlu.
-Din l-aħbar ġejja minn FANAMP 1 NEWS u MHUX għal skopijiet kummerċjali
